5月25日上午

媒体记者们走进

厦门远海全自动化码头

厦门自贸片区海沧园区

深入探寻

海沧积极融入“一带一路”建设的足迹

感受新面貌、新气象

▲福建丝路海运运营有限公司总经理李南现场介绍

在首个5G全场景应用智慧港口

——厦门远海全自动化码头

萌气十足的无人集卡正在工作

空无一人的码头上

一辆辆无人集卡

井然有序地排队、运输集装箱

这一场景也吸引了

不少记者的目光

厦门远海码头“海铁联运”的基础工程

是加强厦门港“海丝”与“陆丝”节点建设

实现“21世纪海上丝绸之路经济带”

国家倡议的重要工程

2018年12月

由中远海运集团、福建港口集团

共同倡议发起成立的“丝路海运”

是我国首个以航运为主题的

“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台

自首条“丝路海运”航线开行以来

共命名了10批100条“丝路海运”航线

包括98条集装箱航线和2条散杂货航线

2023年截至4月30日

完成集装箱吞吐量122.08万标箱

海上有“丝路海运”

陆上有“中欧班列”

在国际物流大厦一楼

中欧班列拆拼箱中心

媒体记者们深入现场了解

厦门中欧班列对海沧的带动能力

▲厦门海沧投资集团有限公司党委副书记、董事、副总经理吴旭晖现场介绍

自厦门中欧国际班列开通以来

成熟运行了

中欧、中亚、中俄三条线路

截至2023年4月底

班列累计发运1246列

进出口货值累计307.63亿元

七年来

厦门中欧班列

从无到有、从小到大

实现了“海丝”“陆丝”的无缝连接

发挥延伸服务台湾、东南亚市场的主要特色

积极实践打造“国家物流新通道”

为改善厦门营商环境、提高出口产品竞争力

发挥了重要作用

追溯厦门中欧班列的重要点位

媒体记者们转战到

前场铁路大型货场（国际物流港）

这里是中国铁路一级物流基地

也是厦门港口型国家物流枢纽建设中

多式联运的主要承载园区

目前

国际物流港一期项目基本建成

建成现代铁路综合性大型货场

包含6万平方米仓库

5万平方米集装箱作业区

4.5万平方米“长大笨重”区

此外

位于国际物流港一期的

前场多式联运监管中心项目

建成投用后

将对提升厦门中欧班列的

运行效率、降低运营成本

具有重要意义